j'aurais aimé avoir le centre de gravité de l'AXIOM électrique 142CM de Christophe Paysan Leroux
merci
]]>https://www.intermodel.fr/moteurs/5305- … 30-12.html
hélice : https://www.intermodel.fr/helices-repli … lding.html
et cone : https://www.intermodel.fr/cones-helices … -40mm.html
Oubli de faire voler une aile volante avec un moteur de drone ... il vaut mieux en acquérir une en un kit dit "ARF" (soit aile volante tout équipée)
ou en commandant l'aile volante seule, le kit de propulsion et la commande à part..
a+
]]>a plus et, t'as bien fait. c'est un avion sympa.
José
]]>A+
]]>Oui, le contrôleur se comporte comme un servo .... au point de vue de la commande de vitesse du moteur ...... !!!
Mais pas du tout au point de vue des alimentations continues !!!!
En effet, comment brancher un contrôleur à travers un limiteur puisque c'est ce contrôleur qui va délivrer la tension et les watts au moteur .....
Il y a incontestablement une méconnaissance du fonctionnement des contrôleurs et de leur rôle dans l'alimentation du récepteur.
La tension de batterie est dirigée vers le moteur à travers le variateur de fréquence qui détermine la vitesse du moteur, mais également elle est dérivée par le BEC incorporé (si il y en a un) vers le connecteur de la voie "moteur" vers le récepteur pour :
1- y prendre la consigne de vitesse par le fil jaune (avec retour par la masse - fil noir)
2- y amener (au récepteur) SA TENSION de fonctionnement +5V par le fil rouge (avec retour du négatif par le fil noir ... également).
Que vient faire un limiteur dans ce bordel de branchement ??
Pour rappel, voici le branchement normal .....
Si le contrôleur n'a pas de BEC permettant l'alimentation du récepteur en 5V, il faut alors alimenter .... non pas le contrôleur ... mais le récepteur à travers un limiteur branché directement sur la batterie et dirigé, DONC vers le récepteur sur la voie "BAT" ou sur n'importe quelle voie inutilisée en borne droite (à gauche sur le dessin) (pour le - fil noir) et centrale (pour le + fil rouge).
Et pour toute sécurité, il faut impérativement débrancher le fil rouge de la commande moteur (venant du contrôleur vers la voie moteur du récepteur.
Désolé de ne pas pouvoir t'aider ..... il suffit de s'informer sur le fonctionnement de ce matériel.
A+ Serge
]]>Désolé, je ne connais pas la bête pour en parler utilement.
A+
]]>A+ Serge
]]>Et dire que tout ce petit matos va encore se retrouver sur une .... aile volante en caisse à poisson !!!
A+ Serge
]]>Quittant la région Stéphanoise pour la Yaute Savoie lol je me remet à l'électrique d'autant plus que depuis 2006 je me servais de lipo et moteurs brushless pour mes engins de TP électro hydrauliques.
J'ai commencé par un hélico contra rotors, puis par une banane, un Cervia autogire Italien, puis PZL Wilga de chez HK, et un multi rotors DJI F 450 et par la suite un para moteur de chez Opale.
Mais ce n’était pas une fin en soit, car certains modèles indoor sont aussi électrique, un Yak 55 de chez Promodel, le funcub de MPX, un poisson volant Nemo de HK, le Poly club et le magnum de Guix model, plus des bricolo achetés chez BG en micro modèles de quelques grammes, sans oublier un requin dirigeable gonflé à l'hélium, et un hélico deux axes mono rotor de 40 gr, plus des micro drones Hubsan et autre HK, achetés trois sous.
Vous allez me dire : Il est fou ce type ? Oui fou de joie de vivre, après tout les Chinois font des trucs pas chers, pourquoi nous Français n'en profiterions nous pas ? Ce qui soit dit entre nous à fait un tort immense à nos revendeurs Français, les mettant en porte à faux.
Ma logique d'avant Taranis est, un modèle, une radio, de faits des tas d'engins de TP (une trentaine) et autant de radios pas chères ou re mastérisé avec le DYE Corona, des radios qui ont plus de 30 ans et qui fonctionnent encore.
Survient Taranis et sa nouvelle logique, moi l'informatique je m'en sert, mais dés que ca bugue, je suis perdu, je suis baby boom et donc papy boom, pas né au siècle de l'info, je suis un utilisateur au mème titre que ma bagnole Skoda, je n'y met pas les doigts dans le moteur qui n'est pas celui d'une deux deuchs.
De faits Taranis une fois compris le fonctionnement est fabuleuse, mais mal utilisée sur mes TP, je raconterais ça dans un topic dédié.
]]>Quittant la région Stéphanoise pour la Yaute Savoie lol je me remet à l'électrique d'autant plus que depuis 2006 je me servais de lipo et moteurs brushless pour mes engins de TP électro hydrauliques.
J'ai commencé par un hélico contra rotors, puis par une banane, un Cervia autogire Italien, puis PZL Wilga de chez HK, et un multi rotors DJI F 450 et par la suite un para moteur de chez Opale.
Mais ce n’était pas une fin en soit, car certains modèles indoor sont aussi électrique, un Yak 55 de chez Promodel, le funcub de MPX, un poisson volant Nemo de HK, le Poly club et le magnum de Guix model, plus des bricolo achetés chez BG en micro modèles de quelques grammes, sans oublier un requin dirigeable gonflé à l'hélium, et un hélico deux axes mono rotor de 40 gr, plus des micro drones Hubsan et autre HK, achetés trois sous.
Vous allez me dire : Il est fou ce type ? Oui fou de joie de vivre, après tout les Chinois font des trucs pas chers, pourquoi nous Français n'en profiterions nous pas ? Ce qui soit dit entre nous à fait un tort immense à nos revendeurs Français, les mettant en porte à faux.
Ma logique d'avant Taranis est, un modèle, une radio, de faits des tas d'engins de TP (une trentaine) et autant de radios pas chères ou re mastérisé avec le DYE Corona, des radios qui ont plus de 30 ans et qui fonctionnent encore.
Survient Taranis et sa nouvelle logique, moi l'informatique je m'en sert, mais dés que ca bugue, je suis perdu, je suis baby boom et donc papy boom, pas né au siècle de l'info, je suis un utilisateur au mème titre que ma bagnole Skoda, je n'y met pas les doigts dans le moteur qui n'est pas celui d'une deux deuchs.
De faits Taranis une fois compris le fonctionnement est fabuleuse, mais mal utilisée sur mes TP, je raconterais ça dans un topic dédié.
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