Oui exactement.

TAM14, rebaptisé TAM5 après le record, a été lancé d'une prairie de Terre Neuve au Canada, le décollage était commandé par une radio Futaba PCM puis un autopilote GPS a pris le relais jusqu'à la côte irlandaise où une autre équipe a repris les commandes manuelles et l'a fait atterrir sans dommage.

Le vol a duré 38 heures 52 minutes à la moyenne de 77km/h, distance parcourue 3030KM
à une altitude moyenne de 200m...

L'avion, stabilisé par gyro, d'une envergure de 1,82 m est en structure balsa collé à la cyano rouge (à cause de la mauvaise vue de Maynard), il pesait 4993gr au départ dont 2200gr de carburant, il restait 40 minutes de carburant à l'arrivée.

Le moteur choisi pour sa fiabilité était un OS 61FS qui n'était déjà plus fabriqué depuis 15 ans à l'époque, Maynard en a acheté 26 sur eBay! pour les essais.Il entrainait une hélice bois 14X12 stabilisé à 3900 TM

Ce moteur tranformé pour tourner à l'essence avec un allumage à effet Hall brûlait un carburant à base de pétrole pour réchaud Coleman et d'huile synthétique, un mélange qui limite les dépôts de carbone sur le moteur.
Le vilebrequin du moteur faisait tourner un alternateur qui fournissait l'energie electrique à l'ensemble electronique (servos, recepteur, gps etc)

TAM5 est maintenant exposé au National Model Aviation Museum à Muncie, Indiana.