<Bonjour à toutes et tous.

Aujourd'hui j'ai fait voler mon meribel 2500. Vu qu'à la base il était livré avec un mabushi 540, j'ai du retrouver l’équilibre au niveau autour du CG.
J'ai donc rajouté +- 200gr juste devant mon brushless.
Au final, avant de voler tout semblait ok.
J'ai fait le premier atterrissage comme jamais j'en avais fait: à la perfection. Mais après le deuxième vol, les choses ont commencé à se gâter. Pour une raison inconnue, le planeur devient tout d'un coup incontrôlable. je lai fait atterrir plusieurs fois d'urgence, reculé et avance l'accu +sieurs fois. Avec chaque fois les réactions classiques d'un centrage trop avant soit trop arrière.
Bref, le planeur est en équilibre, mais d'un équilibre très instable.
J'ai réfléchi au problème et me suis dit que p_ê que les 200 gr sont dans le nez et non réparti entre l'aile et le nez... donc, si je vois juste, le mvt de balancier lors de perte de vitesse après un virage est trop rapide/brusque et déstabilise donc le planeur.
Pensez-vous que je sois dans le juste?

Autrement, faudrait que je reconsidère complétement le centre de gravité. Pourriez-vous me conseiller un calculateur?

Bonne soirée

Salut tout le monde.
Une petite mais vaste question à vous les pros
je commence à avoir fait le tour des planeurs deux axes. J'en ai cassé quelques uns mais maintenant aéromodélisme représente pour moi 10% de montage/ pour 90% de vol.
Je pense donc que je vais pouvoir évoluer vers du trois axes mais j'appréhende bcp ce passage.

La première question que je me pose est la config de l'émetteur. Étant en mode 2, j'ai évidemment plus de dextérité de la main droite. Je suis une clenche de la main gauche.
Lorsque je passerai en 3 axes, que vau t’il mieux: placer les ailerons à droite, où mes réflexes sont affutés ou la dérive?
En fait j'ai peur d'être surpris par l'effet des ailerons au lieu de  la dérive.
D'un autre côté si je mets la dérive à droite, je crains que sur un trois axes, qui par définition n'a pas de dièdre, tourner uniquement sur la dérive n'aie aucun effet.
Dans la panique du moment, je risque de tout mettre sur les ailerons sur la main gauche pour corriger, de faire une soupe et... de tout planter.

Ma réflexion est la suivante: si je considère que les ailerons ne sont qu'un "plus", je peux faire comme avant, donc, le dérive à droite. Un fois le planeur bien haut en sécurité, commencer à essayer les ailerons avec ma main gauche et donc, petit à petit, m’habituer aux ailerons quand le planeur est haut.

Que pensez-vous de tout cela
Merci pour vos réponses.
Axel