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#1 Re : Techniques aeromodelisme » Entoiler intrados et extrados » Hier 15:32:51

Ok merci!!!!

Ma question concernée les Parkflyer dont l'intrados n'est pas souvent couverte!!

#2 Techniques aeromodelisme » Entoiler intrados et extrados » 14-01-2021 18:20:51

Dubsfamille
Réponses : 3

Bonjour,

Une aile dont l'intrados n'est pas entoilée est elle moins efficace svp?

Merci à vous.

#3 Re : Avions radiocommandés électriques » Petit moteur - grande hélice - grand avion - petit poids » 14-01-2021 16:20:23

Je vous remercie infiniment de vos réponses très instructives!!!

Quand à la taille du capot, hélas oui on s'approche du bidon car mes avions sont des oldtimers type Nieuport ou actuellement un F4U de 4m d'envergure...

Bref, pb qui, d’après les moustachus du club, me poussent à reprendre du gasoil (si si prend un DLE !!!!).

L’électron n'a pas la côte en petit gros dirons-nous....

Je creuse, je creuse....

#4 Avions radiocommandés électriques » Petit moteur - grande hélice - grand avion - petit poids » 10-01-2021 19:25:23

Dubsfamille
Réponses : 7

Petit moteur - grande hélice - grand avion - petit poids...

Bonjour.

Une belle et heureuse année à tous.

Mon problème est dans le titre !!!

Adepte de la dépronnade, je me vois fabriquer des avions type F4U, Spad ou Pt17 de 2 à 3 mètres d'envergure pour des masses de 1500g max sans motorisation.

Oui mais voilà ! Pour être en accord, il me faut des hélices en 18 voir 24, juste histoire que l'hélice dépasse du capot!

Je me retrouve donc à mettre un monstre en 4s voir 6s alors que la masse de l'avion ne le justifie pas!!!

Impossible de trouver des réducteurs pour brushless en plus.

Bref, comment motoriser un avion de 2kgs max mais avec une grande hélice et le tout en 3s svp???

J'ai eu l'idée de mettre des hélices à faibles pas ???


Merci de votre aide!

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