Salut Serge, et bon Dimanche ensoleillé .
A te lire, je n'ose plus faire un essaie sur l’aérodrome de mon village . Je ne veux pas tout casser .  Je vais donc prendre le temps qu'il faut ....;
En fait, pour obtenir un centrage " parfait" a 122 mm du bord d'attaque, j'ai du reculer mon accu de 3 cm que je viens de mesurer par rapport a ce qu'il était lors de mes premiers essais  . Donc, ce n'est pas 4 cm comme je disais  ( Erreur d'appréciation visuelle )

Il est donc maintenant équilibré a 122 mm ( Données de la notice du constructeur )  Ce qui ne devait pas être le cas avant puisse qu'il était trop avancé ..... Est ce cela qui le déstabilisait a ce point ???   
Nous habitons l'un et l'autre plus loin que quelques encablures, et c'est dommage car j'aurai pu venir te voir pour qu'ensemble nous réglions cette affaire .

Je voulais aussi parler des crocos et des AF ....   Comment se servir de ces options, qui me paraissent utiles pour l’atterrissage .
En fait jusque là, je n'ai fais voler que des "Mousses" qui n'en étaient pas pourvues.....
En tout cas, je te remercie pour tes conseils que j'ai déja en mémoire .  Et qui vont me permettre de réfléchir a deux fois,  voir a trois,   avant de relancer le planeur dans le ciel .

Bien a toi, Daniel .

Bonjour Serge,  Voici bien longtemps que nous sommes " Parlés" Merci de ta réponse .
En fait en refaisant mes réglages CG, ( En condition de vol )je me suis aperçu que mon accu était trop avancé et ne respectait pas a  l'équilibrage  les 122 mmm bord d'attaque préconisés par le constructeur . Peut être que , distrait par mon petit fils ,( Oui, je sais l'excuse ne tient pas ...)  j'avais oublié de remonter l'hélice et son cône !!! Pour le mettre en condition de vol ,  Ce qui faisait qu'une fois posé sur l'équilibreur, la queue baissait, et le nez montait .

J'ai maintenant refais l'équilibrage et il se trouve que l'accu de ( 250gr) est bien trop avancé . Je l'ai reculé d'au moins 4 cm pour trouver l'équilibre a 122 mm.

Me reste plus qu'a éssayer en vol ....   

Alors, si on tient compte que mon premier éssaie en vol  était trop plombé en avant  du nez, et pas qu'un peu, cela aurait-il suffit a le faire marsouiner, car il me fallait sans cesse pousser sur la profondeur  afin de le stabiliser et qu'il vole a peu prêt droit .  Ce qui a l'atterissage devenait périlleux .???
C'est difficile a expliquer par écrit, mais j'espère me faire bien comprendre .....

Je crois bien que des vers, il y en a plusieurs !!!
L'intelligence n'est pas donnée a tout le monde, et y en a quand même qui sont passé a coté et même de très loin...

Ce n'est pas les Turcs qui ont inventé les WC a la Turc, Ce sont les Belges,
Les turcs n'ont fait que les améliorer en y faisant un trou...

PS; Amis Belges, pardonnez moi...

Mais la femme ne veut ressembler a l'homme, que pour les cotés qui l'intéressent !!!

Salut a vous deux, Lorys et Airparterre,
Merci pour vos réponses, je savais qu'il ne fallait pas pointer l'antenne en direction du récepteur (Planeur).
Aussi, je m'efforce de la mettre perpendiculaire ou presque, a ce dernier.
Les mini coupures radio provoquent l'arrêt du moteur électrique quand le planeur monte assez haut. Peut être au delà de 100 m. Ces coupures ne durent qu'une demie  seconde. Donc le planeur s'arrête de monter, puis reprend son ascension sans problème.
Mais il y a aussi et a chaque vol ou presque, des mini cafouillages des servos, qui ont pour effet de déstabiliser le planeur pendant une demie seconde.  Même si le Relax n'est pas si éloigné de ma radio.
Cela ne me gène pas plus que ça, puisqu'il s'agit d'une demie seconde ou tout fait n'importe quoi.
Mon frère a aussi un planeur des avions, et hélicoptères, et n'a pas ce genre de problème.
Ma radio est une Graupner MX 12, je contrôle le planeur parfaitement, lorsqu'il est en vol plané, je ne peux avancer ici une distance, mais peut être 300 mètres,??? C'est difficile a mesurer. Le planeur de deux mètres d'env me parait alors très petit.
Pour le posé a gauche ou a droite, les vents dominants sont le plus souvent a gauche mais peuvent aussi venir de ma droite ou bien de face. Je vais m'exercer  a poser correctement  un peu dans tous les sens.
J'espère ne pas avoir ces petites gènes avec le Mystique, qui est quand même un planeur de belle facture obligeant par conséquent un effort aussi conséquent du porte monnaie. 
A plus mes Amis et le beau temps étant, ...Bons vols a vous !!!  Daniel.

Bonjour les Amis,
Le Rababadan??? C'est quoi cette bête ???
Alors je cause pour éviter la cause du mépris et cacher cette cause que je ne saurai voir.
Je rends visite au forum tout les jours, mais c'est vrai qu' en ce moment je ne donne pas trop de nouvelles.
Le planeur, reste sur son perchoir bien a l'abri dans le noir. Mais ni le temps qu'il fait, ni le temps de faire, ne me permettent des vols gracieux, côtoyants les corbeaux et les buses, qui eux, se foutent pas mal du temps, du moment qu'ils volent, ils sont content.

J'ai changé ma voiture pour une autre et je lui fabrique un de ces garage dans mon jardin pour lui éviter de prendre la grêle sur sa magnifique carrosserie.
Cela me prends pas mal de temps.  Je suis parti en vacances du coté de Sarlat et la chaleur qu'il faisait rendait les visites des châteaux bien agréable. Au moyen Age, les gens n'avaient pas besoin d'inventer la climatisation, qui aujourd'hui détruit un peu l'environnement, leurs châteaux avaient des murs si épais que la clim était naturelle.

Puis, avec les frangins et mon fiston, nous sommes partis a la pêche dans le Jura ( Haute rivière d' Ain ) ou les poissons pullulent. Nous avons fait bonne pêche mais pas autant qu'on pensait.
En fait, la pêche a la mouche, dépend beaucoup du niveau de l'eau qui vraiment était trop bas.   Mais l'an passé le niveau était trop haut, ce qui nous a fait écourter notre séjour.
Là aussi c'est le temps qui commande, sauf que l'argent dépensé, (Voyage, bouf, chalet, carte de pêche etc..;) est perdu !!!
Mais comme on dit, "Quand on aime on ne compte pas..."
A plus les Amis,  Daniel.